Nu de boot weer op het droge staat kon ik het nieuwe roer goed inspecteren. De nieuwe roerconstructie voldeed uitstekend afgelopen vaarseizoen (zie: Roer). Bij inspectie viel mij gelijk dat de nieuwe hak roestbruin was geworden en enkele corrosiegaten had. Waarschijnlijk hebben we inferieur lasdraad gebruikt waardoor dit materiaal zich opoffert, de las is als het ware de anode van de roerconstructie.

Toen ik de foto's van de verroeste hak liet zien aan mijn vriend, diegene die mij aan een nieuwe roerkoning en hak geholpen had, stelde hij meteen voor een nieuwe hak te frezen uit een massief stuk RVS 316...dit leek mij natuurlijk een geweldig idee. Een week later was de nieuwe hak klaar, gingen alle andere klussen maar zo snel  :)